Previo al inicio de cada una de las tareas realizadas por nuestra empresa se presentaron
estudios de Impacto Ambiental a fin de determinar la conveniencia de las obras, fundamentalmente en un medio protegido como lo es el Parque Nacional Tierra del Fuego.
Los tres estudios presentados por reconocidos profesionales argentinos evaluaron favorablemente nuestro proyecto y fueron aceptados por la Administración Central de Parques Nacionales.
Sin importar el estado o condición del terreno, se debe considerar que el ferrocarril afecta únicamente un par de rieles de acero que a lo sumo deben ser reemplazados por otros para mantener la seguridad y confort del recorrido.
Tiene un
bajo impacto visual y sonoro, y el consumo de combustible es mínimo comparado con otros medios de locomoción para transportar similar cantidad de pasajeros.
Cuadro comparativo, donde podemos observar que el tren es el medio de transporte con más bajo impacto ambiental.
| Medio de transporte |
Hidrocarburo |
Monóxido de Carbono |
Óxidos de Nitrógeno |
| |
Gramos x 100 Km. / pasajero |
| Tren |
0,2 |
1 |
30 |
| Subterráneo |
0,2 |
2 |
43 |
| Colectivo |
12 |
189 |
95 |
| Camioneta |
22 |
150 |
24 |
| Coche compartido |
43 |
934 |
128 |
Estudios de Impacto Ambiental aceptados por la Administración de Parques Nacionales.