•  Aislación: Se desmontó toda la pobre aislación que tenía originalmente y se la cambió por 4 capas de una manta cerámica de densidad 128kg/m3, dicha aislación se utilizó no solo en la caldera sino también en cilindros, válvulas de distribución y tuberías de vapor, mejorando notablemente su rendimiento térmico.

•  Sistema de escape: El sistema de escape de gases y vapor era del tipo tradicional, se lo modificó por un sistema LEMPORT, el cual mejora en forma notable el removido de gases remanentes en la caja de fuego y logra una mejor evacuación del vapor de los cilindros, esto se ve reflejado en una menor emisión de gases producto de la combustión (menos contaminante), y un mejor rendimiento en los cilindros.

•  Cabina: Hubo que rediseñar los comandos dentro de la cabina para que sea más práctica y fácil la operación.

•  Lubricación: Se redistribuyó la lubricación para que la misma sea más pareja y efectiva. Se agregó también lubricación por vapor a las ruedas de los boguies delantero y trasero.