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Locomotive Zubieta

Locomotive Zubieta

Année de construction : 2006
Port Shepstone, Afrique du Sud

Ce fut la dernière locomotive incorporée au train du bout du monde en octobre 2006, nommée en hommage à l'ingénieur naval Héctor J. Rodriguez Zubieta, fameux constructeur et pionnier du tourisme en Terre de Feu. C´est une locomotive de type Beyer-Garratt 0-4-0+0-4-0 de petit écartement (500 mm).
Elle a été construite dans les ateliers de Girdlestone Rail à Port Shepstone (République d'Afrique du Sud) spécialement pour le Ferrocarril Austral Fueguino, avec de nombreux apports de pièces fabriquées dans nos ateliers à Carupá.
Elle mesure environ 7 mètres de long, et son poids est d´environ 10 tonnes, c´est la locomotive la plus puissante de notre chemin de fer, avec son moteur de 160 HP.
Quant à sa conception, elle est très semblable à celle de la locomotive "Ing. L. D. Porta" (actuellement en service), souvent appelées "garrafetas" (c’est-à-dire conçues pour circuler sur des chemins sinueux et sur des pentes prononcées avec une grande puissance de traction). C´est une machine à vapeur de conception écologique car elle dispose d’un chauffage à vapeur pour optimiser le rendement thermique et le pouvoir de traction. Elle dispose aussi d´une chaudière centrale située dans la cabine au niveau des commandes; son châssis distribue le poids entre les deux axes qui contiennent les mécanismes du moteur à vapeur et des roues. Sur le châssis avant, on trouve les citernes d´eau et sur l´arrière, celles du combustible.

Spécifications Techniques

HP: 160
Longueur: 7,50 m
Largeur: 1,60 m
Réservoir de carburant: 700 litres
Réservoir d'eau : 2000 litres
Transmission : 0 - 4-0
Poids: 12 tonnes