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Ecologia

Prévio ao início das tarefas realizadas pela nossa empresa no local, foram apresentados estudos de Impacto Ambiental a fim de determinar a conveniência das obras em um meio altamente protegido como é o "Parque Nacional Terra do Fogo".

Foram apresentados três estudos de reconhecidos profissionais argentinos avaliando o impacto ambiental do projeto e foram avalizados pela Administração Central de Parques Nacionais.

As tarefas de tendido foram realizadas a "ponta de via" com a pequena locomotiva Ruston e dois vagões rasos, que para não danificar o solo do bosque, ia depositando os materiais ao lado da plataforma, aonde iam sendo construídos os trechos de dormentes e vias sucessivamente. Sem importar o estado ou condição do terreno, o percurso da ferrovia afeta unicamente um par de trilhos de aço que quando muito devem ser substituídos por outros para manter a segurança e conforto durante o passeio sem necessidade de intervir de uma maneira drástica no entorno.

A obra é de baixo impacto visual e sonoro, e o consumo de combustível é mínimo comparado com outros meios de locomoção para transportar similar quantidade de passageiros.

Neste quadro comparativo constatamos que o trem é o meio de transporte com mais baixo impacto ambiental.
Meio de transporte Hidrocarburos Monóxido de Carbono Óxidos de Nitrogênio
Gramos x 100 Km. / passageiro
Trem 0,2 1 30
Metrô 0,2 2 43
Ônibus 12 189 95
Camionete 22 150 24
Coche compartido 43 934 128
Pesquisas de Impacto Ambiental aceitos pela <b>Administração de Parques Nacionais.</b>
Pesquisas de Impacto Ambiental aceitos pela Administração de Parques Nacionais.