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Locomotiva Zubieta

Locomotiva Zubieta

Data de construção: 2006
Port Shepstone, África do Sul

Foi a última locomotiva incorporada ao Trem do Fim do Mundo, colocada em marcha a partir de outubro de 2006, assim denominada em homenagem ao engenheiro naval de Buenos Aires Héctor J. Rodríguez Zubieta, destacado construtor naval e pioneiro do turismo na Terra do Fogo. É uma locomotiva do tipo Beyer-Garratt 0-4-0+0-4-0 de bitola estreita (500 mm).

Foi construída nas oficinas de Girdlestone Rail em Port Shepstone (República da África do Sul) especialmente para a Ferrovia Austral Fueguina, com numerosos aportes de peças fabricadas nas nossas oficinas em Carupá.

O seu comprimento é de aproximadamente 7 metros, seu peso está perto das 10 toneladas e é a máquina propulsora mais potente da nossa ferrovia, com um motor de 160 HP.

Quanto ao seu desenho, é muito similar ao da locomotiva “Eng. L. D. Porta” - atualmente em serviço - comumente chamadas de "garrafetas" (concebidas para circular em traçados sinuosos e com declives com uma máxima potência e tração) e tecnologia ecológica de tração a vapor; mas diferenciando-se desta, conta com um sobreaquecedor de vapor para maximizar a sua eficiência térmica e seu poder de tração. Contempla uma caldeira central localizada junto aos comandos de controle na cabine; este bastidor distribui o peso entre os dois chassis dos extremos que contém os mecanismos do motor a vapor e do trem rodante. Sobre o chassis dianteiro estão os tanques de água e no posterior o de combustível.

Especificações Técnicas

HP: 160
Comprimento : 7,50 m
Largura : 1,60 m
Tanque de combustível: 700 litros
Tanque de água : 2000 litros
Transmissão: 0 - 4-0
Peso : 12 toneladas