Antes do início das tarefas realizadas por nossa empresa no local, foram apresentados estudos de impacto ambiental para determinar a adequação das obras em um ambiente altamente protegido, como o "Parque Nacional Terra do Fogo". Três estudos de renomados profissionais argentinos foram apresentados avaliando o impacto ambiental do projeto e foram aprovados pela Administração Central de Parques Nacionais.
As tarefas de assentamento foram realizadas no ano de 1993 com um sistema chamado de “ponta da pista” que exige que, à medida que os dormentes e trilhos sejam colocados, a rota seja estendida, com uma pequena locomotiva Ruston trabalhando e dois vagões de praia, que, para não danificar o chão da floresta, depositando os materiais próximos ao aterro, os trechos de dormentes e trilhos foram construídos sucessivamente. Independentemente do estado ou condição do terreno, a rota ferroviária afeta apenas um par de trilhos de aço que, no máximo, devem ser substituídos por outros para manter a segurança e o conforto durante o percurso, sem a necessidade de intervir drasticamente no ambiente. O trabalho é de baixo impacto visual e sonoro e o consumo de combustível é mínimo em comparação com outros meios de locomoção para transportar uma quantidade semelhante de passageiros.

Nesta tabela comparativa, entendemos que o trem é o meio de transporte com o menor impacto ambiental.

Estudos de Impacto Ambiental aceitados pela Administración de Parques Nacionales.